Гайда и подкладка

Гайд

Этот элемент является одной из частей соединительных устройств в системе рельсового скрепления Vossloh и выполняет основную функцию обеспечения опорного места для пружины и сальника. Крепление к бетонной шпале осуществляется с помощью болтов и гаек. Вес одного гайда составляет 170 г.

Материал: полиамид 6 или 6.6, армированный 30% стекловолокном.
Контроль размеров: согласно стандарту MLASTD 105 D (нормальный уровень инспекции, AQL 2,5/1).
Ударная прочность: тест по стандарту DIN 53453.

• с надрезом (Notched): минимум 6 KJ/m²;

• без надреза: минимум 40 KJ/m².
  Прочность на разрыв: тест по ASTM D 638, минимум 110 MPa, удлинение — не менее 3%.

Пластиковая подкладка (Pad)

Этот элемент применяется для распределения напряжений и демпфирования осевых нагрузок, действующих на шпалу, а также для изоляции рельса. Вес одной детали составляет примерно 161 г.

Материал: этилен-винилацетат (EVA), содержание винилацетата — 6–60%.
Контроль размеров: по стандарту MLASTD 105 D, уровень инспекции 1, AQL 2,5.
Прочность на разрыв: по ASTM D 638, минимум 9 MPa, удлинение не менее 25%.
Твёрдость: по ASTM D 2240, от 32 до 47 Shore D.

Пружина рельсового скрепления (W14)

Этот элемент является другой частью системы скрепления рельса Vossloh, применяется для крепления рельса к бетонной шпале. Изготавливается из стали, вес — 492–504 г. Все испытания проводятся по стандарту DIN 17221 (1.0970) SIV 38.

• Прочность на разрыв: 1180–1370 N/mm²;

• Предел текучести: 1030 N/mm²;

• Удлинение: 5–6%;

• Твёрдость: 400–460 HV.